郑州作为一个内陆城市,不临港,不靠海,在外贸进出口方面,由于交通不够便利,导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境,提高省内企业在国际上的竞争优势,郑州于2013年7月18日开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”,从郑州圃田站出发,经新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡,全程10214公里,从此打通了中国与欧洲国际贸易往来新通道。
与此同时,郑欧班列不断拓展新线路、新业务,并实现运贸一体化的发展模式,开行频次也在稳步提升。从初只有德国汉堡一条路线,发展到欧洲汉堡、慕尼黑、比利时列日三条直达站点,俄罗斯莫斯科沃尔西诺直达站点,中亚五国阿拉木图、塔什干、霍尔果斯境直达站点,郑东盟越南河内直达站点。
截止到2020年7月18日,郑欧班列开行七周年,累计开行3274班,累计货值138.83亿美元。境内以郑州为枢纽,以北京、上海、广州等134多个市(县)为二级集疏中心,辐射半径达1500公里,涵盖四分之三国土面积。欧洲以德国汉堡、慕尼黑,比利时列日,俄罗斯莫斯科、中亚阿拉木图和塔什干为一级枢纽,以巴黎、米兰、布拉格、华沙、布列斯特等为二级集疏中心,网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市网络,初步形成境内以郑州为核心对欧洲以汉堡、列日、慕尼黑、俄罗斯为核心枢纽对枢纽的格局。
国际铁路运输物品:
大件货物、各种生产流水线、工程机械、机械设备、医疗器械、汽车配件、活动板房、钢管、轴承、模具、阀门、轮胎、电梯、升降机、电动机、电动工具、电器、五金配件、建筑材料、防爆灯具、五金工具、通讯设备、电缆光缆、塑料制品、办公用品、家具、装潢材料、鞋、面料服装、日用品等。
2020年7月6日,国家发展改革委发布消息,下达中央预算内投资2亿元,支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设。至此,5个枢纽城市尘埃...
郑州铁路集装箱中心站驶出,终点为德国汉堡。全程10214公里,途经5个国家,运行时间16天。这是中国内陆地区又一条直达欧洲的铁路货运大通道。这条国际铁路货运线行程上万公里一:优势:1.运输快捷:班列运...
铁路出口拼箱服务主要直达点:1、武汉--汉堡、杜伊斯堡、华沙、伦敦、蒂尔堡;2、成都--华沙、鹿特丹;3、合肥--汉堡、杜伊斯堡、华沙、赫尔辛基、蒂尔堡、奥斯陆、哥德堡、阿拉木图、塔什干;4、长沙--...
中欧班列基本业务介绍如下: 一、开行频次: 出口每周三班:二、四、六;进口每周三班:一、三、五; 二、运行时间: 出口稳定在12-13天(山口)、14-15天(...
一、开行频次: 出口每周三班:二、四、六;进口每周三班:一、三、五; 二、运行时间: 出口稳定在12-13天(山口)、14-15天(二连);进口稳定在14-16天;&nb...
郑州作为一个内陆城市,不临港,不靠海,在外贸进出口方面,由于交通不够便利,导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境,提高省内企业在国际上的竞争优势,郑州于2013年...
郑州作为一个内陆城市,不临港,不靠海,在外贸进出口方面,由于交通不够便利,导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境,提高省内企业在国际上的竞争优势,郑州于2013年...
郑州作为一个内陆城市,不临港,不靠海,在外贸进出口方面,由于交通不够便利,导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境,提高省内企业在国际上的竞争优势,郑州于2013年...
郑州作为一个内陆城市,不临港,不靠海,在外贸进出口方面,由于交通不够便利,导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境,提高省内企业在国际上的竞争优势,郑州于2013年...
郑州作为一个内陆城市,不临港,不靠海,在外贸进出口方面,由于交通不够便利,导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境,提高省内企业在国际上的竞争优势,郑州于2013年...
中欧班列基本业务介绍如下: 一、开行频次: 出口每周三班:二、四、六;进口每周三班:一、三、五; 二、运行时间: 出口稳定在12-13天(山口)、14-15天(...
郑州作为一个内陆城市,不临港,不靠海,在外贸进出口方面,由于交通不够便利,导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境,提高省内企业在国际上的竞争优势,郑州于2013年...
中欧班列出口拼箱站点拼箱可到站点:德国可直达:汉堡,慕尼黑,杜伊斯堡波兰:华沙(直达),匈牙利:布达佩斯(直达),捷克:布拉格(直达),斯特拉瓦,俄罗斯:莫斯科(直达),圣彼得堡白俄罗斯:明斯克(直达...
中欧班列基本业务介绍如下: 一、开行频次: 出口每周三班:二、四、六;进口每周三班:一、三、五; 二、运行时间: 出口稳定在12-13天(山口)、14-15天(...
中欧班列散货拼箱依托武汉、成都、郑州、长沙、合肥、苏州等中欧班列起运站点,通过遍布全欧洲的海外代理网络,完善了欧洲全境的代理清关和派送上门,以及国内和数百家汽运零担公司合作,从而实现全国主要大中城市都...
中欧班列基本业务介绍如下: 一、开行频次: 出口每周三班:二、四、六;进口每周三班:一、三、五; 二、运行时间: 出口稳定在12-13天(山口)、14-15天(...
一、开行频次: 出口每周三班:二、四、六;进口每周三班:一、三、五; 二、运行时间: 出口稳定在12-13天(山口)、14-15天(二连);进口稳定在14-16天;&nb...
郑州作为一个内陆城市,不临港,不靠海,在外贸进出口方面,由于交通不够便利,导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境,提高省内企业在国际上的竞争优势,郑州于2013年...
严把选箱、装箱、装载加固关键环节,从源头提高装箱质量1、选箱要求:(1)集装箱应按规定进行定期检验,保证质量满足铁路运输安全要求。集装箱从出厂到次检验的间隔期不得超过5年,以后检验的间隔期不得超过2....
中欧班列散货拼箱依托武汉、成都、郑州、长沙、合肥、苏州等中欧班列起运站点,通过遍布全欧洲的海外代理网络,完善了欧洲全境的代理清关和派送上门,以及国内和数百家汽运零担公司合作,从而实现全国主要大中城市都...
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